恰好我懂一点送外卖，对于他们这类牢骚，只能跟他们说，送外卖这事，既是体力又是脑力劳动，尽管谁都可以去，但是跟土木和机械比起来，只能是更“卷”，想干出点名堂，真不是一般的难。

去年在微博上突然收到一个消息，有个哥们上来就问我，说是马上毕业了（没说是啥毕业），工作不好找，请问该去跑网约车还是送外卖？很喜欢我的文章，希望我能解答下他的人生疑惑。

我觉得应该是恶作剧，没理他。

不过对于网约车，我确实了解一些，因为我一个远房亲戚专科毕业后，好逸恶劳，不想进厂打螺丝，家里人给他买了辆车跑出租，此外我也有以前的同事在网约车平台做到了高管，考虑到“码农的终点是网约车”，我经常跟他们聊网约车算法的事：

第一是和平台斗智斗勇，平台不是人，而是运行着一套非常非常复杂的算法的系统。大家需要知道的一点是，相比于文艺青年创业三件宝，花店、咖啡、奶茶店，“没背景青年”赛博创业也有三件宝，嘀嘀、外卖、自媒体，前者之间面对市场的暴击，后者主要是跟平台斗智斗勇。

最基础的，新手一开始会被推单，前面这些一定要好好干，积极让客人给好评，有啥事一定要和客户解释让他理解。平台最喜欢评价高投诉少接单积极的司机（帮他挣钱啊），把自己的评级弄高是基础。

而且平台有个“恶人岛”机制，如果客户对你评价不高，你这种司机就属于平台想尽快丢弃的那种，于是派单的时候优先给你派那种非常不好说话、而且事很多的客户，让你们互相折磨，直到你尽快心服口服退出为止。这种客户平台流失了也不在乎。

然后就是怎么多接单。比如什么时候什么地方单多，去哪里能接到回程单；自己弄个客户端看哪里车比较少，然后自己过去占位子；附近车多的话，自己把车头朝着热点地区，因为调头是个很费时间的操作，平台希望网约车和保持移动状态容易有单子。没单子就停在那傻等是最吃亏的，你不刷新位置，平台算法里你的权重就会降低，更不会推单给你。

平台的运营过于复杂，以至于已经有了“玄学”味道，某滴平台内部流传着一个不是段子的段子，他们的一个高级算法工程师“毕业”后去做网约车，整体成绩很差，马上就要进恶人岛了。这很正常，在“头条系”，研究抖音和今日头条推荐算法已经成了一门显学，专门有团队创业靠研究这个，给内容创作者指路，现在那些平台已经复杂到了天天更新视频依旧有的说。

不过还没等我在微博跟那个小伙伴沟通网约车的小技巧，他已经在那里自言自语，说什么跑网约车还得有辆车，最好是电动的，并且得有充电桩才行，不然去充电站充电费用太高，赚不到啥钱，自己既没有车位也没有充电桩，更没有电动车，不如去送外卖。

不过有点纠结用摩托送还是电动车，电驴省钱，但是续航短，才200公里左右，严重不足，有旅程焦虑。摩托续航四百左右，加油快，但是油价贵，加满一箱90块左右。有点纠结，不知道该怎么选。

到了第二天说是自己弄明白了，快递的电驴早已不用充电，已经实现了“换电”，去一个就跟快递柜一样的东西那里，把电池从车座下取出来，直接换一个已经充好电的，这样就没有旅程焦虑了，所以决定买电驴。

我心里一惊，这货难道是真的去送外卖？

在接下来的日子里，偶尔往我这里发几句，有时候写得多，有时候写得少，有时候评价我的帖子，有时候聊他自己，时间长了，突然发现我对快递已经懂得足够多，我也可以去送了。

他说他自己很适合送外卖，因为记性非常好，而且是令人发指的好，读书的时候没觉得自己背书有多快，可是开始送外卖却发现自己对空间记忆非常夸张，走一遍就能记住。

对一个外卖员而言，最难的不是找到某个具体的小区，毕竟只要会看导航，基本没啥问题，只是进了小区之后，能不能快速找到单元楼，这是个大问题。

因为很多小区的单元楼并没有标记，进了小区就懵逼，更尴尬的是，你去问小区里的人，会发现大部分人只知道自己家那栋楼。尤其小年轻，大概率问了也是白问，他们只知道自己住的那栋，到处溜达的大叔们和带孩子的中老年妇女往往非常清楚，态度好一些，一问一个准，问题是有时候整个小区一个人都没，有时候又到处溜达，非常玄学。

有些小区非常大，又不让电驴进去，如果没法快速定位，在小区里跟没头苍蝇似的转几圈，大概率超时。

一般刚开始送谁都懵逼，关键是跑几趟能不能记住，外卖行业流动性大，关键原因是有些人记性太差，跑好多次依旧懵逼，对从事的职业充满了迷茫，干不下去了，只能去干快递，如果快递也干不下去，就只能去工地。至于打螺丝，不要误会了，打螺丝只要年轻人。

这也是为啥很多外卖得先做几年快递才行，对那一带地形地貌有深刻的理解，不然新手保护期一过就麻烦了。

啥？不知道什么叫“新手保护期”？

也就是外卖平台一般会给新手派简单的单子，新手期一过，所有外卖员一起竞争，系统的基本算法逻辑是：送单多的外卖员能力强，所以优先把单给他们，这也符合互联网公司一贯的做派，头部激励。

外卖员们也有严格的等级制度，菜鸟既找不到单元楼，也找不到商家，而真正的单王不但能记住自己势力范围内每个小区的每栋楼，甚至记得住大部分熟客的习惯，这事说起来匪夷所思，不过订餐这事也符合明显的“二八定律”，一顿楼里，少数几家订的外卖比其他加起来都多，你送得足够多，慢慢就熟了。

有的小区进楼前就得打电话，因为楼里没信号；有的家里有小孩晚上不让敲门，你敲门他们就会发飙；有时去豪宅送，保安很强横让你填表，他有几个戳，可以十秒钟搞定。有些别墅区让把电驴开进去，有些不让，别墅区没有电驴如果找不到路，很容易跑断腿。

凡此种种，一个优秀的快递员往往经历一次就能记住，而且能举一反三，上次送的是一号楼，这次是三号楼，直接去上次的那栋楼附近找，如果把上次的忘了个一干二净，又得重新问，那完了。反过来讲，每一单都能节约几分钟甚至十几分钟，均摊下来每天可以多送出去几十单。

“如果不能避免被剥削的命运，就要提高自己被剥削的价值。”他如此总结。

此外送奶茶、送米线、送蛋糕又完全不一样，蛋糕怕颠，可能路上一个坑，就把蛋糕给巅变形了，蛋糕这玩意从几百到几千不等，谁摊上谁倒霉。

而且把蛋糕递给户主的时候，非常危险，因为对方可能估算错了蛋糕重心，或者对蛋糕重量心里没数，一接，然后翻了，这时候大概率会发飙。真正经验丰富的老手在松手前一定要先确认好对方确实拿好了，或者跟古董似的，要放在地上，让对方捡起来，不然摔地上说不清。

也不是说不清，最后的责任八九不离十是你的，如果蛋糕是妹子订的，大概率情绪会很失控，因为你把人家很重要的一天全给毁了，尽管是她自己掉地上的。这时候干脆利索认栽就行了，赔钱道歉，把蛋糕自己拿走，下次注意，不然事态可能升级失控，演化成投诉，大半天走不开，最后该赔钱依旧得赔，可是有些蛋糕一千多，那就得含泪吃掉了。

所以他们内部有个段子，说送蛋糕这事，送好了给别人过生日，送不好给自己过生日。大部分人干脆设置了不接这类玩意。也有高手，艺高人胆大，富贵险中求，只送蛋糕，他们圈内称为“一骑绝尘的蛋糕骑士”。

此外对体力也有要求，这个比较反直觉，事实上外卖跟快递不一样，一直都是小跑，每天跑两万步很正常。等电梯这事经常耽误时间，所以他们往往会大概评估下之后，如果三楼以下，经常想也不想走楼梯上去了，我的这个粉丝可以维持着20层楼三分半的平均水准。

之前北京的一个人社部副处长，他去送外卖12个小时赚了41块，他就是在上岗第一天踩了所有坑，找不到具体单元楼，走错好几次，到了楼下没电梯，爬了一次楼梯半天缓不过来，最后累到崩溃，一个小时送了一单，估计还得被投诉一次，能赚到41不错了。

而真正的单王就是在各种细节里抠时间，每一单都平稳送出去，积少成多，慢慢成了真正的高手，艺高人胆大的高手们甚至一次可以送十几单（没瞎说，真有，每天都有），平台会给这些人高优先级。

此外他不介意下雨天送，大家出不来门，喜欢点外卖，更关键的是，有恶劣天气补贴，运力不足的时候，为了吸引躺家里不出来的快递上班，会加大补贴，就算不能及时送到，客户还不咋抱怨。同理冬天比夏天生意好，冬天大家能不出门就不出门。他们反而觉得不冷不热的好天气不是啥好事，因为这就意味着淡季，大家都跑出来接单，人多单少，赚不到啥钱。

最近明显生意不错，他前几天给我看了他的那个app界面，上个月的等级是“无上战神”，到了这个等级，每单多加4毛钱，跑了近两千单，配送里程四千多公里，月收入一万五左右。也就是说，一天就得跑六七十单，基本醒来就跑，一直到睡觉。

他比较看不惯的，是他一起住的那个小伙，他们尽管处于同一个行业，但是所在细分领域不一样，他做外卖，另一个小伙做闪送，他俩都是行业里的佼佼者，现在等级都比较高。

在他眼里，闪送那小子简直在天堂，单子距离比较长，沿途可以看做是兜风，经常送一些电子产品，护照，房产证，客户一着急愿意加钱，日子过得非常爽。

不过他也表示，各有各的难。

曾经有大佬做过闪送的模型分析，结论是闪送的市场规模不足，而派送员的层级非常严格。而平台的推单明显有偏向，有单子让高等级的筛一遍，最后的结果就造成了所谓“高级的送不停，低级的坐不停。”

做闪送如果想获得比较高的收入，只有一个法子：多接单，接的单多送的单多等级提升，等级高了接单的概率就高了。这就要求花时间熬，有的是两个人用一个帐号，几乎每天24小时在线，才能尽快把等级提高上去。

这样一来，就不能停，必须一直保持接单状态，如果等级被人超过，很可能就接不到单子。按照他现在的情况，如果转化做闪送，想快速提高等级很难。如果只是兼职送的话，等级提高得慢，接单概率低，还是要靠送外卖作为主业。

而且闪送和外卖是两个不同的细分市场，技巧和要求也不一样。他在外卖方面的经验，未必有用。他也没法去试着玩一段时间闪送，因为他在现在的领域等级已经很高了，几乎解锁了平台所有特权，那些单子都是他们这些筛一遍才会给下边的骑手，如果跑去搞闪送，过段时间这些等级崩了可就得不偿失。

事实上我在外卖平台上班的小伙伴也证实了这一点，他们说等级越高的骑手，离开率越低，因为他们也被“头部激励”了。

至于未来什么的，他说他根本没去想，互联网大厂的985都在担心将来的事，他就更不用操心了，不配。

文章也准备写到这里了，以前写完文章，总想总结几句，这篇不知道该写啥了，只想到抖音神曲的一句歌词，“我们都在用力的活着”，如果你看完本文想去送外卖，那就记住两件事，下雨路滑，新手不要轻易送蛋糕。

全文完，既然看到这里了，如果觉得不错，随手点个赞吧。

具体情况是这样的：

1、站长派开通了cloudflare后使用百度站长平台的robots功能，提示如下：
您的服务器配置有误
百度暂时无法连接您的服务器，请检查服务器的设置，确保您网站的服务器能被正常访问。错误码：500

2、根据提示显然是网站的服务器有问题，但是此时网站是可以正常打开的，并且使用站长平台的“抓取诊断”功能，结果提示网站抓取也是正常的。

3、此时站长派就对此问题提交到了反馈中心，隔天接到的反馈则是：
您好，近期工具内部调整中，无法正常使用，很抱歉给您带来不便，我们会尽快优化，感谢您的反馈。

4、反馈说是功能“无法正常使用”？于是就测试了另一个没有开通cloudflare的网站，则提示：您的Robots文件已生效

由此说明，并不是百度站长平台的Robots功能不能使用了，而是对于开通了cloudflare的网站无法抓取或者识别他的Robots，算是一个BUG，也希望官方人员早些修复此功能。

知识拓展：

一、什么是cloudflare
简单来说cloudflare 是一家国外的 CDN 加速服务商，还是很有名气的。提供免费和付费的加速和网站保护服务。站长派就使用了cloudflare免费的加速和网站保护服务。

具体方法大家可以直接到cloudflare的官网了解，因为整个设置的过程属于傻瓜式操作，所以站长派就不做具体说明。

二、百度站长平台的robots功能是做什么的？
其实就是提供检测网站的robots文件并测试网址是否被阻止抓取的功能，具体如下：

1、robots.txt可以告诉百度您网站的哪些页面可以被抓取，哪些页面不可以被抓取。
2、 您可以通过Robots工具来创建、校验、更新您的robots.txt文件，或查看您网站robots.txt文件在百度生效的情况。
3.、Robots工具目前支持48k的文件内容检测，请保证您的robots.txt文件不要过大，目录最长不超过250个字符。

快递工作运输

现在提起干快递工作，大家首先想到的是开个三轮车满大街跑的快递业务员，满载的快递停于小区门口，拨打电话呼叫收件人出门领取快件或者是是提个编织袋低头哈腰上门揽收快件。这是人们对快递工作的第一印象，然而干快递工作类目众多，快递业务员是快递工作类目之一，属于快递线上工作，活跃于大众生活之中。笔者作为耕耘快递工作十几载的“老资历”，带大家了解一下“快递人”都在干什么……

一，快递工作的分类。

快递业务

从大概念来讲快递工作分两类:一，快递业务员；二，快递处理员。

快递业务员:

主要集中在快递公司各网点，从事快递的派送和揽收工作。

派送:每日区域的快件，在天不亮就由快递分拨中心运往各市区，各县域等网点，快递业务员根据运单上的数字三段码标识将快件按快递公司城市街道规划区域分拣归类，为快递的派送做好基础。

一般来讲快递业务员在派送工作中有以下工序:派送前的准备:派送工具的准备——派送路线的设计——快件的排序——快递装车顺序——派送中

揽收:揽收是快递公司的业务术语，指快递业务员在接到投寄需求后，上门收取需要投寄的邮件的服务。只要有符合政策的投寄业务，快递都会上门接收。

揽收业务范围和注意事项包括:

登门服务，形象要求，验明身份，服务范围，开箱验视，快件包装，运单填写，计算运费，签名确认，业务录入。

快递处理员:

主要集中在快递公司各级分拨、集散转运中心。从事快递公司内部快件接收，录入，分拣，封发，装载以及运输工作。

快件出港是指本地各大网点揽收的快件发往外地目的地，快件在进入分拨中心后，快递处理员要经过卸载快件，下车扫描，快件安检，整理分类，归类建包，问题处理，依省为元，配载车辆，上车扫描，装载快件。

快件进港是指外省地域发往本地区域的快件，快件进入分拨中心后，与出港操作一样，进行一系列整理分类，由本地各大网点车辆运输到本部，再由快递业务员完成派送工作！

快递处理员在日常工作中应注意人身的安全，设备的安全，快件的安全，工作时效等等，接收企业6s管理……

二，干快递工作挣钱吗？

我们来看新华网的一则报道:

快递工作收入情况

这位记者列出了快递行业快递员收入的情况，叫我来看，我不太认准这则报道。快递行业分行情，旺季高，淡季低。50％快递员每月收入不超5000元，呵呵！这估计说得是淡季吧！快递行业现在几乎都是按底薪+绩效成绩定薪资，多劳多得，只有付出劳动才有相应的对称的报酬，热爱行业，积极工作，个人能力等是最基本的范畴，快递公司缺得不是你那点薪资，就看你如何对待工作！从我的工作范围和接触的人群来看，一个正式入职快递处理员工资应当在5500元左右，这得看你的岗位。（个人观点，不喜勿喷）

三，干快递非常累人吗？

快递工作累人吗？

快递工作是一个枯燥乏味每日都重复无聊且不得不仔细的那一类，日久会厌倦，有抵触情绪，这很正常！我认为这种“累”指得是心累。长期工作的其他行业也有这种感触，疲惫，干工作情思起伏，心旌摇摇，不在状态。以前我接受了一个快递培训组织的专业培训，老师是邮政行业的一个讲师，专门安排快递培训工作，她的培训课程80％讲的是干快递工作心态问题，讲的很好。获得在场全部学员的鼓掌致敬。可见干快递工作，无论顺利与否，都需要自己以良好的心态面对工作，我们不该在应奋斗的年纪去选择安逸，需要拿出吃苦精神，干他一个青春活力！看事物也是一样，心态要好，要明白有好就有坏，有喜就有忧，阴阳对称，日月平衡！

作者:雷锋锋

2022.3

如果问外卖骑手对微笑打卡认证是什么评价，相信会有百分之八十的骑手会跟你各种吐槽微笑打卡认证；

想一想，骑手正在送单，送完一个单子，还要送下一个，时间本来就非常紧张了；突然就在你送完一单之后，让你进行微笑打开认证，眨眼、摇头，没通过；眨眼、摇头，没通过；眨眼、摇头，没通过；连续几次都无法通过认证，骑手会是什么心情，一定是万马奔腾在心头，不断地问候想出微笑打卡认证的策划和开发。

为什么要微笑打卡认证？

提升外卖骑手服务质量？我不相信一个微笑打卡认证就能让骑手面带微笑地进行送餐；

骑手在跟时间赛跑，努力跑单赚钱，还要面对可能半天都无法认证通过的微笑打卡行动，骑手怎么可能发自内心地笑得出来；

大部分骑手的身上都背负着生活的重压，哪里来的那么多的微笑？

对于外卖送餐人员顾客会关注到他们是否有在微笑送餐吗？

大部分顾客可能都不会关注到骑手是否微笑送餐，骑手跟顾客的接触可能只有不到十秒钟的时间，只要外卖骑手不对客户主动做出负面情绪，只需要态度平和，一般不会出现任何问题；

所以，微笑打卡认证行动有存在的意义吗？

很显然是没有太多的意义，也并不会对提高骑手服务质量有太多的帮助；

但是，为什么还是一直存在呢？

平台需要骑手，但是，更需要能够服从平台规则的骑手；

打出一个高大上的旗号，制造一些东西，筛选出服从的人，惩罚一些不服从的人；而不会关注所做的事情到底会不会有利于实现目标；

一次可以忍受，两次可以忍受，三次还在忍受，次数不断的变多，人就会慢慢的接受，不合理的东西，慢慢的也会成为一些潜规则被赋予合理的外衣；

但是，容忍、忍耐会带来什么影响呢？

结果很明显是：得寸进尺。

俄乌冲突愈演愈烈，俄罗斯坚定不移，美国和西方的“阵营”却是状况百出，美国做出一项决定引来盟友的强烈抨击，欧洲为了抵挡能源危机各出奇葩操作，在铺天盖地而来的谴责声中，西方霸权距离瓦解又近了一步，让我们详细来看。

首先来看美国引众怒，盟友齐声指责。据媒体报道，美国最近作出了一个举世震惊的大动作，美国最高法院推翻了一项已经有50年历史的“罗伊诉韦德案”的裁决，宣布允许各州禁止堕胎。这一裁决颠覆了近50年前具有里程碑意义的先例，挑战了现代美国的生殖自主权、是一个罕见逆转、引发全球瞩目。

说到这里，我们来了解一下大名鼎鼎的罗伊诉韦德案，在此案之前，百年来美国各州都是禁止堕胎的，但是在一名女性坚持不懈的努力之下，最高法院终于判定，女性在怀孕的一定期限内堕胎属于宪法保护的隐私权，不受外部因素干涉和阻挠，此案裁决使堕胎在美国合法化。

但是谁能料想到，不按套路出牌的美国如今竟然推翻了这个裁决，又要禁止堕胎、直接惊掉了世界多国尤其是美国盟友的下巴。现在美国国内外的谴责声铺天盖地而来，第一个就是来自联合国。据媒体报道，联合国人权事务高级专员巴切莱特直接表示，此项裁决“是美国保护性健康和生殖健康及权利五十年后的一次严重倒退”、是“对女性的人权和性别平等的巨大打击”。联合国人口基金表示，“无论堕胎是否合法、都经常发生。数据显示，限制堕胎并不能阻止人们想方设法堕胎，它只会增大堕胎的致命性。”不难看出，联合国方面非常重视美国的这一举措，措辞也非常严厉。与此同时，世界卫生组织也做了表态。

世卫组织总干事谭德塞公开表示，他对美国最高法院取消宪法规定的堕胎权感到非常失望，他本来以为美国会保护这些权利。谭德塞虽然没有用严厉的态度来抨击，但是这番表态也宛如“软刀子”，扎到了美国政府的身上。那么除了联合国和世卫组织以外，美国的盟友们也都忍不住了，那些昔日最支持美国的国家，此刻是一点不留情的集体发声谴责美国。比如英国首相约翰逊，众所周知，英国一直都是美国的“铁杆盟友”，只要美国一振臂高挥，英国肯定是第一个冲上去的。此次俄乌冲突，英国也是紧随美国政策，一步不落，然而，即便是这样的英国，面对美国此举，也没沉默，首相约翰逊直接回应说这是“一个巨大的倒退”，并表示一直相信女性有选择堕胎权的权利。

另一边，法国总统马克龙也开始“声援”美国的女性，称堕胎是“所有女性的基本权利”，就连法国外交部长科隆纳也毫不掩饰的说美最高法院的决定“令人震惊”。与此同时，加拿大总理特鲁多公开表示，来自美国的消息令人震惊，他“很同情数百万即将失去堕胎合法权利的美国女性，无法想象她们现在所感受到的恐惧和愤怒。”英、法、加首脑同时谴责美国，这种“奇景”可以说是十分罕见了。那么连其他国家的态度都尚且如此，美国国内现在什么样也可想而知，可以说，这项决定在美国各界都掀起了轩然大波。前总统奥巴马直接抨击最高法院的裁决，他公开发表声明说:“最高法院不仅推翻了近50年的先例，而且侵犯了无数美国人的基本自由。”

美国前第一夫人米歇尔则在她的声明中反复表示她感到“心碎”。美国前国务卿希拉里措辞严厉，直言“最高法院今天的意见是妇女权利和人权的倒退，必将钉在历史的耻辱柱上。”

那么在国内外各位大人物的“声援”下，美国民众也揭竿而起，开始规模巨大的抗议游行。据悉，就在做出裁决的当天晚上，就有数百名抗议者想要闯入州议会大厦，抗议限制堕胎的法律措施，当时场面非常可怕，有官员回忆说，抗议者威胁称将打破窗户闯入大楼，打断议员的投票工作。随后美国警方使用催泪瓦斯驱散围堵的抗议者、场面陷入混乱，楼内的议员被要求不得离开大楼，“如同被扣押的‘人质’”。

而且大楼周围弥漫着催泪瓦斯的气味、烟雾熏天。更激烈的还在后面，当晚还有支持堕胎自由的组织“捍卫选择权”发起抗议活动，有成员竟然当街公开焚烧美国国旗，围观者还爆发欢呼。为了抗议这个裁决，有一名华盛顿男子竟然爬上了位于美国首都华盛顿的弗雷德里克·道格拉斯纪念大桥，在桥顶持续待数小时，导致美国交通局紧急关闭大桥。总而言之，就是“一团乱”，然而美国政府不要以为这就过去了，这可能还只是刚刚开始。有媒体报道称，全美至少有70个地方正在或计划举行抗议示威活动。

比如在纽约，数千人在街头游行示威，高喊着口号，部分口号就是直接针对作出这一裁决的法官。而在亚特兰大，数百人在议会大楼前接连举行了两场示威活动。在得克萨斯州，人们拿着麦克风聚集在奥斯汀市中心的法院门前，高举着写有“支持生命只是谎言，他们不在乎我们是否会死去”的标语。另一边，美国东部的华盛顿特区，一些抗议者聚集在高等法院大楼前，高喊“我的身体，我的选择”。西海岸的洛杉矶，数百名抗议者在高速公路上游行、阻塞交通，当时正值交通晚高峰，洛杉矶警察局发布了高速公路的交通警报，在市中心，抗议者甚至还与执法部门发生了冲突，警方发布了疏散令，要求人们远离该地区。

毫不夸张地说，美国的裁决一出，直接“天下大乱”、举世震惊，连盟友都不敢再与美国站在一边了。要知道，现在拜登的支持率几乎已经跌到了“史上最低”、与特朗普不相上下，这个时候再突然宣布推翻此前的裁决、禁止堕胎，对拜登政府的影响恐怕是致命的。这边是“老大哥”美国忙着平息民众怒火，那边欧洲“小弟”也在紧急应对能源危机。如果说现在美国人愤怒是因为女性权利，那欧洲人愤怒就是因为能源问题了，在这个问题上，欧洲等于是受了美国的“蛊惑”、搬起石头砸了自己的脚。大家都知道，俄乌冲突爆发后，欧洲国家就紧随美国制裁俄罗斯，现在俄罗斯还没怎么样，欧洲人却先受不了了。据媒体报道，欧洲多国出现生活成本危机，引发了大规模的抗议和罢工，面对这种压力，欧洲政府奇葩操作百出。

首先是德国，据有关媒体披露，德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克公开表示，为了节能，他开始减少洗澡的时间，按照他的说法，德国在这个冬季会面临天然气短缺，所以所有德国人都需要削减能源消耗，他还“炫耀”说，他“回家很晚，六点起床，七点离家，这样的话冬天根本不需要供暖。”不得不说，现在欧洲为了制裁俄罗斯，却想让民众承受这种代价，欧洲人会接受吗？希望德国政府多看看国内的抗议活动，再来思考一下决策。

与德国相比，另一个欧洲国家就更离谱了。综合多方报道，在希腊汽油价格飙升之际，该国电视台竟然公开播放短片教民众如何“偷油”。据悉，节目中一名汽车专家向公众展示如何从汽车中抽出汽油，还钻到一辆汽车下面展示如何从汽车下面刺破油箱获取汽油。

此举立刻引发大范围争议，有网友直接评论说“你们的精神正常吗，这是在告诉人们怎么偷汽油吗？”还有人嘲讽说，下一期节目是不是要告诉人们怎么在超市偷羊乳酪和牛排。目前此事还未看到后续。不过看到这些发达富裕、标榜文明的西方国家，被能源危机逼到如此地步，确实令人唏嘘感叹，欧洲是时候该反思一下，跟随美国步伐到底给欧洲带来了什么。目前来看，俄乌冲突仍在持续，俄罗斯上下齐心，俄军也是火力全开，乌克兰还等着美国和欧洲的帮助，然而美欧却已经是麻烦缠身，自顾不暇了，美欧的虚假团结，也似乎要“支离破碎”，所以奉劝泽连斯基政府不要再把一切希望押在美欧身上，一定要自己看清局势，理智选择立场。本期节目到此结束，我们下期再见！